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这一篇文章我们将为大家重点介绍地铁铁路隧道渗漏的一些细节情况，比如像是地铁铁路隧道渗漏的具体方位，是通过那方面渗漏的，具体到地下室隧道的工程部位，同时还有关于地铁铁路隧道渗漏的一些具体的原因，通过下一段为大家一一剖析。

地铁铁路隧道渗漏水方位：根据现场情况，管片地铁铁路隧道渗漏水首要会合在管片的纵缝环缝、管片蹦块、螺栓孔、吊装孔部位，水源为洞身围岩基岩裂隙水，地铁铁路隧道渗漏水共有200处。地铁铁路隧道渗漏缘由：地下裂隙水、海水、涌砂、断裂带等地质条件的制约构成吊装孔、螺栓孔、管片崩块地铁铁路隧道渗漏，一起构成管片环纵缝地铁铁路隧道渗漏；遇水胀大止水条还未彻底遇水胀大，或许缓膨剂涂抹不均匀，缓膨剂有些破损时，使已成环管片的止水条遇水后提前胀大，不能和新组装管片的止水条构成有用的止水套，构成管片环、纵缝地铁铁路隧道渗漏。

地下工程堵漏施工中关于各种情况下渗漏水的堵漏施工方案和渗漏水

一、钢筋保护层厚度不够造成渗漏

  外部地下水通过底板外侧面很薄的钢筋保护层进入底板钢筋周围，钢筋腐蚀使混凝土有缝隙；

  顺钢筋方向，向地下室内部渗水。

  因此建议施工底板外侧、外墙外侧钢筋保护层时严格按规范规定设置保护层并适当加厚；

  施工翻样、加工、绑扎钢筋时应取负差，避免由于胀模造成钢筋几乎无保护层。

二、支模钢筋造成底板渗水漏水

  为支设外墙模板，在底板上预埋支模钢筋；

  施工后在底板上表面切割钢筋，由于钢筋没有保护层，形成化学腐蚀，造成严重渗水。

三、蜂窝、麻面、沟洞未处理或处理不彻底导致渗漏水

  由于振捣混凝土不密实，出现蜂窝、麻面、沟洞；

  而处理时，未剔松散混凝土，没用掺外加剂的同比例细石混凝土修补即抹砂浆；

  且砂浆又不密实，导致混凝土疏松产生渗漏。

四、混凝土自防水本身漏水

  实际工程中，由于结构及施工情况复杂。

  如钢筋密集、地基沉降差异、砂石含泥量大、流动性劳动力责任心不强等原因；

  防水混凝土本身也可能产生漏水渗水现象。

  所以，高水位地区设计地下室防水较好采用多道防水线。

五、墙根与底板交界处漏水

  墙根与地面交界处及周边部分有潮湿、滴水现象，二者交界处有漏水点。

  分析其渗漏原因，是由于振捣下一步底板混凝土时；

  前一步已振捣完的底板和墙根20～30厘米高混凝土受牵连振动，使砼振捣不密实。

  另外，墙根混凝土在模板支护下没有下沉，而底板混凝土受振动下沉，则在墙根处拉裂。

  同时，该部位应力过于集中，养护不及时也易造成干裂引起渗漏。

  因此，在振捣下部底板混凝土时，不要将振捣棒插到上部混凝土内及两步混凝土交界处；

  要离开一定距离，且应大于振捣棒振幅距离，避免已振捣完的底板和墙根混凝土再次受振捣；

  浇筑高墙根混凝土时，应在底板砼初凝后浇筑，同时注意振捣棒不要插入已初凝的底板混凝土内。